近年来，随着城市汽车数量的不断增加，社区地下车库或大型地下车库越来越多。根据《汽车库、车库维修、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）3.0.一条规定：停车位>300辆的车库为I类地下车库：7类地下车库.2.3条规定：I地下车库，I类修车库应设置泡沫喷淋灭火系统。

　　沫喷灭火系统问题分析：

　　测试泡沫-喷淋灭火系统打开原始DN25喷淋端试水装置，只有相当一个喷嘴流量。为满足保护区不利点四个相邻喷嘴的要求，选择不利点保护区三个相邻喷嘴破裂。

　　喷嘴动作后，泡沫喷淋灭火系统由报警阀组上的水流指示器、压力开关动作和火灾报警控制器接收联动控制信号。联动控制器发出联动控制信号，启动自动喷淋泵，打开该区域泡沫比例混合器上的电磁阀。

　　在一定压力下，消防泡沫液进入泡沫比例混合后形成的泡沫混合物通过管道流入喷嘴。(GB50084-2001)5.0.第八款一条湿式系统从喷水到喷泡的转换时间，不得超过3min符合消防验收标准的要求（一般不建议采用这种方法，需要采取防护措施）。

　　问题的主要原因

　　（1）先天性隐患客观存在。1998年《消防法》实施前，由于缺乏法律支持，行业主管部门没有有效的限制手段，导致这一时期部分高层建筑存在先天性隐患。部分高层建筑未经消防设计审核验收，擅自投入使用。

　　消防设计不符合国家强制性要求，后期难以整改。但现行消防技术标准变化迅速，部分消防设计、审计、验收等岗位人员缺乏知识和经验，对消防技术标准把握不够，容易造成先天性火灾隐患。

　　（2）施工源头检查不严格。施工单位受经济效益驱动，要求设计、施工、监理单位降低消防技术标准；部分设计、施工、监理单位取得施工合同，不严格执行消防技术标准；施工、规划、消防等部门联动合作机制不完善，缺乏有效的工程施工监督措施。

　　部分施工单位隶属于承包工程，消防工程层层分包，人员不合格施工或施工资质不足，存在劣质、虚假现象。

　　（3）治理体系不完善。一些产权多、用户多的高层建筑没有统一的物业管理，消防安全管理责任划分不明确，存在推诿扯皮现象，火灾隐患难以及时整改。高层建筑消防安全改造投入巨大，部分老旧高层建筑由于年代久远，没有大修资金；虽然一些高层建筑有大修资金，但获取程序复杂。

　　一旦业主委员会不同意，就很难利用资金整改火灾隐患。目前，消防部门联动，综合治理工作机制不完善。部门尚未形成高层建筑消防安全管理合力，仅靠消防部门很难督促整改火灾隐患。